节段桥梁的设计与施工


发布时间:

2023-11-03

随着经济不断的开展,城市高架、轻轨等桥梁施工逐步成为我国基础设施建造的首要内容。在这种前提下,引进国外较为先进的施工技能、加快施工速度、削减对环境和交通的影响、进步文明施工水平,成为桥梁施工中的一个首要课题。节段桥梁已广泛应用于PC接连梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建造,我国在规划和施工方面也取得了不少经验,也取得了长足的进步。

      随着经济不断的开展,城市高架、轻轨等桥梁施工逐步成为我国基础设施建造的首要内容。在这种前提下,引进国外较为先进的施工技能、加快施工速度、削减对环境和交通的影响、进步文明施工水平,成为桥梁施工中的一个首要课题。节段桥梁已广泛应用于PC接连梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建造,我国在规划和施工方面也取得了不少经验,也取得了长足的进步。
一、节段桥梁预制组装法        
      首先,能够大幅度的缩短工期。与现浇箱梁比较,在进行下部结构施工的同时即可进行节段的预制。如果选用工厂化预制与混凝土低温蒸汽维护技能,每一节段的出产周期可缩短到1天。另外,因为选用了新式的特种架桥机设备进行节段的逐跨组装,一跨箱梁的架设时刻约为7天,大大缩短了施工周期。      
      其次,减小对环境的影响。节段组装时占用的地上道路较少,施工进程中对地上交通与行人的干扰也较小,特别适合城市范围内的高架桥梁施工,除采取必要的安全措施外,可保持原有的交通运行,进步了文明施工程度。        
      再次,节段预制组装工艺可确保桥梁的线型漂亮。因为预制时选用密贴镶合匹配浇筑法,并且整根梁的每个节段由同一套模板浇筑而成,确保了梁体的线型一致。         节段预制组装工艺目前还存在一些限制性,削减这些限制要素应是今是改善和进步的目标。      
二、节段桥梁悬拼组装法        
      节段桥梁的施工办法许多,但就城市桥梁而言,悬臂组装法是具竞争力的计划,即主梁在预制场地分段预制,留好预应力孔道,下部结构施工完成后,把梁段运到工地组装,同时张拉所需的钢束。整个进程的结构系统为先是悬臂结构,合龙后构成接连系统。节段桥梁的分段长度可根据结构的受力要求及施工机具灵活划分。        
     规划方面,可选用高标号混凝土,预应力系统可多种多样,核算机的运用已使桥梁的结构剖析及挠度控制十分简洁。与满堂支架法比较,结构由简支到接连,存在结构系统转化问题,预应力及徐变引起的次内力已不容忽视。钢束既可安置在腹板内,也可安置在顶底板内,结构自严重大下降,跨越才能增强。        
     施工方面,能够节约很多的支架、型钢和模板,混凝土质量能够得到确保。对城市桥梁而言,不用用挂篮进行张拉钢束等作业,只需简略的移动支架即可。节段的预制可与下部结构同时进行,一方面大大加快了施工进度,另一方面可削减徐变带来的负面影响,充分发挥力筋的高强性能。节段的装置可充分利用机械化设备,组织在车流量较小的时段进行,对交通影响较小。节段式桥梁的技能要求较高,影响结构的要素较多,施工控制也很严格,对小跨度桥梁因为梁高较低,无工作面张拉接连力筋,不适宜选用节段桥梁。        
三、节段桥梁规划和施工的关键问题          
     影响节段桥梁规划和施工的关键要素是次内力、节段间的连接、系统转化及高程控制等。节段桥梁的预应力筋可分悬臂力筋和接连力筋。结构的次内力首要为预应力发作的次内力和徐变次内力。悬臂力筋只是发作徐变次内力,而不发作弹性次内力,接连力筋则发作弹性次内力,当有屡次系统转化时,也会发作徐变次内力。次内力(矩)的净效添加了中心支点处的负弯矩和跨中正弯矩,对结构发作不利影响。但次内力并非完全不利,接连结构中,能够把次内力有用地运用,然后添加结构的经济性。         事实上,在悬臂组装阶段,支点处的负弯矩随悬臂长度添加逐步增大,刚合龙时跨中正弯矩很小。正是徐变次内力引起内力重分配使支点负弯矩减小,而跨中正弯矩添加,跟着时刻的增加及其它荷载的加入,结构全体受力趋向合理。预应力发作的次内力可用力法或等效荷载法核算。准确核算徐变次内力比较困难,与核算进程中的有关假定与实践出入较大有关,但不管选用什么办法,即便核算结果偏差较大,也不会对结构发作严重影响。        
     节段桥梁的配束由悬臂力筋和接连力筋两部分组成,悬臂力筋安置在顶板、腹板及上梗肋内。顶板内钢束常安置成直线形,直接锚固在节段组装面上,腹板内钢束一般为曲线形状,使钢束承当部分剪力。但有的大跨度桥梁只在顶板布束而不弯入腹腔板内,这给施工带来便利。接连力筋安置在底板内,在箱内底板上留锯齿块张拉锚固钢束。悬臂组装的节段桥梁,钢束一般布成短束,弯起力筋只有2个弯折点,节段从预制到装置,大部分徐变已发作,因而预应力丢失大大削减,可有用地增大不朽预应力,使钢束的高强性能充分发挥。        
      悬臂组装阶段,梁体需安置很多悬臂束,而系统完成后并不需要那么多钢束,为避免浪费,往往需设暂时束。体外预应力系统是一种有用尝试。因为钢束安置在箱内(箱形梁)能够将截面做得更薄,经过控制张拉力,有用地控制及调整施工中的挠度和预拱度。但体外预应力结构极限承载才能稍低,怎么合理地运用,需要进一步研究。
 

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