轨枕

 上海地铁7 # 线铸铁支座梯型轨枕

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无的道板与城市地铁和对乐交通轨道的梯型轨枕模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与普通的枕一样长，宽度却大一倍，密铺时，相含板块之间的只有约 18mm，几乎把道床顶面全部覆盖住，使用的树板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，，一般而言，在1520~1840 根之间。

北京地铁4#线一梯形轨枕( 6150型、7400型)

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无轨道板与城市地铁和城际交通轨道的梯型轨枕钢模模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间

北京地铁5 # 线梯形轨枕

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无轨道板与城市地铁和城际交通轨道的梯型轨枕钢模模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间

北京地铁5 #线轨枕脱模检测、放张

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无轨道板与城市地铁和城际交通轨道的梯型轨枕钢模模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间

北京机场 --I型弹性长轨枕

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轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间

广州直线电机轨道( 地铁 ) --感应板用梯形轨枕

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无轨道板与城市地铁和城际交通轨道的梯型轨枕钢模模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间

京津城际轨道-过渡段轨枕

三博公司多年来在国内建桥行业享有盛誉的同时，也早在 2005 年即涉入国内无轨道板与城市地铁和城际交通轨道的梯型轨枕钢模模具的研发与制造。陆续参与过北京地铁5#线、4#线、京津城际轨道、北京机场线、广州地铁、上海地铁轨枕的设计与制造。

轨枕板与通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝只有约 18mm ，几乎把道床项面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道碴，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，通轨枕长度为 2.5m ，道岔用的枕和钢桥上用的桥枕，长度有 2.6~4.85m 多种，每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在 1520~1840根之间