挂篮

沈阳蒲河特大桥

沈阳蒲河特大桥,全长9.812公里，全桥上部结构形式有 : 1- ( 1+24+16) M双线钢构连续梁 1-(32+4832) M连续梁 1-(40+64+40)M连续梁
北京至沈阳铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，全长697.626公里，按时速350公里标准设计建设,2014年开工,计划2019年建成通车，届时北京到沈阳只需要2个多小时，极大方便人们的出行。

城际高速铁路萎形挂篮参数表

挂篮是县臂施工中的主要设备，按结构形式可分为架式(包括平孩无平衡重式、菱形、三角形、弓孩式等)、斜拉(包括三角斜拉式和预应力斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土是臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等，经过研究，全长15.49公里的京津城轨北京环线特大线决定采用菱形挂篮，菱形挂筑结构简洁、受力明确、振装鞋固方便，完全不占用路面，无中断主辅路交通，依靠“挂篮”的移动，让现场浇筑的混凝土桥身在“挂篮”中产生，施工人员每次筑2-4米长，体硬化并达到足够的强变后，液压装置将把挂篮向前推进，然后再浇筑新的一段桥体
由三博公司自行设计制作的菱形挂篮主要组成部分:主架、悬吊系统、固系统、行走系统、底模板。挂篮设计原则:自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装振方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并目挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作主要应用工程:马来西业检域二桥、巴其斯坦、哥比亚、京津城乐、京石、石大、大西、哈大客运专线、邢衡高速入路、跨沈四高速公路桥等